Hoci moderný vozík na náradie je neoddeliteľnou súčasťou dielenského vybavenia, jeho história siaha až do začiatku 20. storočia. Prvé mobilné bedne na náradie boli vyvinuté v Európe a Spojených štátoch, kde rastúci priemysel a rastúci počet ťažkých nástrojov vyžadovali praktický spôsob ich prepravy. Spočiatku to boli jednoduché kovové alebo drevené bedne umiestnené na prepravných vozíkoch.
Vozík na náradie Redmaster 279 dielov (A: 0813294)
Skutočný prelom nastal s rozvojom automobilového priemyslu v 20. a 30. rokoch 20. storočia, keď mechanici začali potrebovať rýchly prístup k čoraz väčšiemu množstvu náradia – vtedy sa objavili prvé pojazdné skrinky so zásuvkami a kolieskami, ktoré boli prototypom dnešného vozíka na náradie.
Hoci pôvod vysokozdvižného vozíka nesúvisí s Japonskom, jeho moderná podoba – štruktúrovanejšia, ergonomickejšia a modulárnejšia – bola silne ovplyvnená japonskou filozofiou Kaizen a systémom riadenia pracoviska 5S, ktorý sa popularizoval od 70. a 80. rokov 20. storočia najmä vďaka továrňam Toyota.
Práve tieto koncepty priniesli do dielní myšlienku minimalizácie zbytočných pohybov, vizuálneho poriadku a štandardizácie – čo priamo ovplyvnilo vývoj vozíkov s prehľadne organizovanými zásuvkami, vložkami z peny EVA a presným usporiadaním nástrojov.
Systém 5S – kľúčový prvok Kaizen – je založený na piatich japonských princípoch organizácie práce:
Práve 5S viedla k rozsiahlemu používaniu prvkov vozíkov, ako sú „tieňové dosky“, penové organizéry, farebné značenie, logické usporiadanie zásuviek podľa frekvencie používania a mobilné vozíky ako základný prvok pracovnej stanice.
Dnešný nástrojový vozík REDMASTER je výsledkom nielen technologického pokroku, ale aj filozofie neustáleho zlepšovania – Kaizen – ktorá zmenila spôsob myslenia o organizácii dielne s cieľom zlepšiť a optimalizovať prácu mechanikov.
